活塞桿負(fù)荷
    空壓機(jī)在任何一檔規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷時(shí)，其活塞桿的綜合負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)制造廠提出的活塞桿最大許用連續(xù)負(fù)荷。活塞桿的這些綜合負(fù)荷，應(yīng)按排氣安全閥的調(diào)定點(diǎn)壓力和根據(jù)每一檔負(fù)荷的正常進(jìn)口壓力來(lái)計(jì)算。
    在所有各檔規(guī)定的操作負(fù)荷下，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，活塞桿的綜合負(fù)荷的水平分量，應(yīng)完全在十字頭銷和軸瓦之間反向作用。作為通則，反向負(fù)荷的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)不小于曲柄角的15度 (0.26rad)，而且其反向負(fù)荷的綜合峰值，應(yīng)至少為相反方向?qū)嶋H綜合負(fù)荷的3%(在大多數(shù)情況下，要求反向的目的，是為了在十字頭銷和軸瓦保持合適的潤(rùn)滑）。
    臨界速度
    空壓機(jī)制造廠應(yīng)對(duì)規(guī)定操作范圍內(nèi)的任何一檔規(guī)定負(fù)荷下產(chǎn)生的側(cè)向和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行研究，并對(duì)可能妨礙整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的任何側(cè)向和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)負(fù)全部責(zé)任�？諌簷C(jī)制造廠應(yīng)告知用戶從停機(jī)到跳閘轉(zhuǎn)速或同步轉(zhuǎn)速過(guò)程中因加速或減速所產(chǎn)生的各臨界轉(zhuǎn)速。
    對(duì)于由電動(dòng)機(jī)或渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)組，空壓機(jī)制造廠應(yīng)進(jìn)行空壓機(jī)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)分析。驅(qū)動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)（包括聯(lián)軸器和一切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）的固有扭轉(zhuǎn)頻率，應(yīng)避免處在任何操作軸轉(zhuǎn)速的10%以內(nèi)，和包括十倍以內(nèi)的其它倍數(shù)操作軸轉(zhuǎn)速的5%范圍之內(nèi)。對(duì)于用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)，其固有扭轉(zhuǎn)頻率，應(yīng)同樣的范圍，避開(kāi)第一和第二倍數(shù)的電源頻率。
    對(duì)于包括汽輪機(jī)和減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)組，當(dāng)應(yīng)用API611、612、613、616、677和679的要求時(shí)，臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算和評(píng)價(jià)應(yīng)按該標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于需要采用低速軸套筒和聯(lián)軸器的機(jī)組，應(yīng)提出單獨(dú)的側(cè)向臨界速度分析。側(cè)向臨界速度應(yīng)至少離開(kāi)系統(tǒng)內(nèi)任何軸的任何操作速度的20%。